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纽约地铁实用说明   

2017-11-06 01:40:37|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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纽约地铁实用说明 在纽约市内,选择地铁出行确实是最正确和最方便之举。之前很多关于纽约地铁的文章都太过复杂或语焉不详。2016年10月1日-5日,拿着纽约地铁图坐了五天地铁,发现其实简单的很,远没大家想的那么复杂。 一、关于一线多车原则 国内地铁线大多是单线单车,即一条地铁线只走一趟固定车次。如北京地铁1号线、2号线、4号线、10号线等,每一条地铁线只走固定的一个车号、固定的线路、并经过固定的车站。 纽约地铁线就象公路或铁路,一条公路或铁路上可以同时跑多个不同的车次。所以多个不同车号的公交车、或火车,可以在同一条线路上行驶。纽约地铁就是这个原理,同一条线路上,分别跑着不同的车号车次。 所以在纽约地铁站等地铁,相当于我们在公交车站等公交车,需要看清楚来的地铁车号,然后再决定是否选乘。 这也就是为什么纽约的同一条地铁线上,会标注有不同的车号,让初来者看不明白:如1、2、3是一条线。4、5、6是一条线;A、C是一条线;B、D是一条线等。-----很简单啊,这说明这条线上同时分别跑着不同车号的车。 二、如何识别车号 一是看站台上的标识,二是看不懂标识的话,对于进站车辆,每辆车的左侧正面都标注着巨大的加黑车号,如“2、3、A、C”等等,远远就能识别来的是哪个车号的车。三是没注意看进站车号的话,可以看车窗上部侧面标注,也是该进站车辆的车号。 三、关于地铁图上标注的车站和实际经停站 纽约地铁图制作的还是蛮人性化的,不同的线路用不同的颜色加以区分,让人很容易找到。------但每一条线上,一定是跑着多个车号的车,并会用同一颜色标注出来。所以: (1)每一条地铁线上都跑着哪些不同车号的车,只需要看同一颜色标注即可。即一条地铁线上,会不断用同一颜色标注这条线上的不同车号的车,如绿色线上会不断标出4、5、6;红色线上会不断标出1、2、3;蓝色线上会不断标出A、C等等。 (2)关于地铁站,这一点很关键。每一个车号途经的地铁站,在地铁图上的该条线路上,都有标注。-----反过来讲,地铁图上每一条地铁线上标注的所有车站,并不是该线上跑的所有车号的车都会经停的车站-----这个原则非常重要!!!否则就会坐错车(有时站与站之间还是蛮远的,坐错还是蛮泪奔的)。地铁图上,通常会在每一个车站旁标注有车号,有车号标注的车站,才是该车号会经停的车站;没有标注车号的车站,该线其他车号的车不会经停。 (3)因为是一线多车,所以纽约地铁站不象国内北京、上海的地铁,会在站内标注沿线地铁站,只是在具体每趟车的电子显示屏或车内线路图上,才能看到该趟车的具体经停车站。 四、关于UP和DOWN 在纽约坐地铁,尤其是在曼哈顿地区坐地铁,第一件事是首先要明确自己是往UP还是往DOWN。 所谓UP,就是从任何一站往北方向,北上,即往中央公园(Central Park)方向。中央公园(Central Park)构成地图上曼哈顿地区最显著标志,所以只要是往朝向中央公园(Central Park)去的方向,就是UP。 所谓DOWN,就是从任何一站往南方向,南下,即往与中央公园(Central Park)相反方向,如去华尔街(Wall St)。――――这样记起来就很容易了。 纽约的几乎所有地铁站入口,都标注有UP和DOWN两个不同方向的入口,这就要求你首先必须明确自己的大方向。如果万一坐错了方向,也没关系,下车后,通常按车站内UP或DOWN的指示牌,上一层跨越站台的步行桥,走到站台对面再坐就是了。 五、关于东西方向的换乘 UP是朝向中央公园的(Central Park)北上;DOWN是背向中央公园的(Central Park)南下。那么东西方向的车咋办? (1)纽约地铁核心区在曼哈顿地区,往西主要是往隔哈德逊河的泽西市的PATH交换站了(这一点另述)。所以住西方向的,往往会很明确的在车站站牌上标注出终点站或大站的名称,一看就知道该线路是往哪里走。 (2)纽约地铁从曼哈顿地区往东,主要是指跨越东河(East River)往东前往布鲁克林地区、皇后区或肯尼迪机场(JFK),在这些换乘站,也会很明确的在车站站牌上标注出终点站或大站的名称,一看就知道该线路是往哪里走。 六、关于与PATH的交接换乘 PATH相当于城际铁路或专线铁路,如同北京的13号线或京津城际铁路。 纽约最著名的PATH是与泽西市相联接的多条PATH线,以及三大机场专线(肯尼迪JFK、拉瓜迪LGA、纽瓦克Newark)。 纽约地铁与上述各PATH和机场专线都有交换站,非常方便。例如在纽约2号线的世贸中心站,就与泽西市的一条PATH(可到Journay Square站)有交换站(从泽西市Journay Square站到曼哈顿地区World Trade Center站全程确实不超过15分钟)。而泽西市的该条PATH线,起终点则分别是纽瓦克机场(Newark)和纽约地铁的世贸中心(World Trade Center)。不得不说非常便捷。 七、关于地铁运营时间 纽约地铁的不同线路是有运营时间的,而不是统统的24小时运营,这一点是要特别关注的。但具体的运营时间究竟到什么时候,我始终没搞清楚、也没看到。反正一般只要超过9点左右,如2号线之类的,好象总是没车的。 八、关于地铁内环境及治安 纽约地铁是百年老店,所以地铁站环境很一般,绝大多数地铁站显得比较破旧,而且明显通风不好,地铁站内闷热、空气不畅。-----但想一想一个百年系统至今仍能完好运营,也不能不说是个奇迹。 运营的地铁车辆也良莠不齐,大多数是旧车,也有部分新车,但整体设施都还可以,主要差异显示在报站功能上-----这一点对游客的影响较大。新车的报站显示系统很容易让人知晓所乘线路是否正确,旧车有些就完全得靠肉眼识别每一站的具体站牌了。 纽约地铁的治安一直是游人关注的热点。首先说,地铁站因为是全刷卡封闭进出,所以至少我并没有看到站台上有乞讨者或流浪汉。 其次,白天搭乘地铁的安全是完全没有问题的,因为人多的缘故。 晚上,我觉得在9点之前,搭乘地铁的人还是蛮多的,感觉治安还可以。但如果是9点之后或人很少的站台或车辆,那种不安全感就会产生。 所以一个合理建议是,为安全计,最好不要在晚上9点之后坐地铁了-----虽然其实这更多是一个心理作用,而并非是纽约真实治安情况的反映。 九、关于地铁票 最后说下地铁票这个最重要的问题。 纽约地铁使用地铁卡。两小时内,无论到哪里,一人2.5美元。 (1)通用地铁卡。卡面黄底蓝字的“MetroCard”,一次可以最多供四人同时使用-----即同时分别刷四次,供四人通行,而且可以在PATH和地铁两类系统中通用----这一点很重要。否则,需要分别购买供Path和Subway使用的地铁票。 地铁卡可在任一地铁站的购卡机上购买。购卡机有中文页面,购卡时不收费,出卡后需要充值,充值后会扣收购卡费(好象是1点几美元的购卡费)。 充值后使用非常方便,在费用用尽后,可以随时充值再使用。 (2)游客的七天卡。卡面也是黄底蓝字的“MetroCard”,这种卡好象是32美元,是专供游客七天内无限时使用的。但是一是不能在PATH 线路上用,需要另购PATH线的乘车票;二是只能供一人一次使用,不能供多人一次多次刷用。所以如果确定能在纽约呆满七天的话,还值。否则,我个人更推荐前述(1)中的通用地铁卡。 十、最后送点总结吧 大都会博物馆,与伦敦大英博物馆、巴黎卢浮宫并称为世界三大博物馆,位于纽约中央公园旁。(5:30关门)。①乘坐地铁4、5、6线到86 St出站走三个街区即可到达大都会博物馆,乘坐地铁N线、Q线、R线到达49 St站下车。 中央公园:地铁:乘坐地铁A、B、C线至72 St或86 St或81 St站下车到达中央公园。 时代广场,位于曼哈顿中城西部与百老汇大道交汇处,第7大道和43街。周边高楼密集,聚集无数商场和剧院,是繁盛的娱乐和购物中心,也是纽约的标志。地铁1线到达50 St站或乘坐地铁B线、D线、F线、M线到达47-50 Sts - Rockefeller Ctr站均可到达时代广场。 联合国总部,每天9:15-16:45。乘坐地铁7线到达Grand Central - 42 St站后步行5分钟即可到达联合国大厦,乘坐地铁N线、Q线、R线到达49 St站下车。 纽约中央车站,地铁4-7,S到Grand Central站下车;车站位于东42街,面朝南正对著公园大道,身处曼哈顿中城的中心位置。 帝国大厦,乘坐地铁B, D, F, N, Q, R线至34th St.下车;乘坐公交车M2, 3, 4, 5, 32路至34th St.下车。每天上午8:00至凌晨2:00。 自由女神,从城中区出发,可搭地铁1或9线至South Ferry站,或者在4、5Bowling Green站,亦可搭M1、M2在炮台公园市下车,再乘渡轮前往自由岛。 华尔街,乘坐地铁2、3线至Wall St站下车。 纽约三一教堂,搭乘地铁4号线或5号线到达Wall St站下车即达。 归零地,乘坐地铁N和R线至Cortlandt St站下车。 百老汇,地铁:乘坐地铁N线、Q线、R线到达49 St站下车;或乘坐地铁1号线到达50 St站;或乘坐地铁B线、D线、F线、M线到达47-50 Sts - Rockefeller Ctr站(乘坐B线、D线、E线到7 Av站可直接到达Broadway Theatre)。 洛克菲勒中心,乘坐地铁B 、D、 F、 Q 线至47–50st.站下车,或者乘坐地铁N、 W 、 R 线至49st 。8:00-2
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